Nearshoring frente a offshoring: ¿Qué es mejor para los negocios?

Seleccionar entre nearshoring y offshoring en la fabricación no es una decisión que se tome a la ligera. Las empresas están equilibrando el aumento de los costos laborales, los problemas de la cadena de suministro y los acuerdos comerciales que cambian casi de la noche a la mañana. Algunos gerentes consideran el offshoring hacia un país lejano como la ruta "de menor costo", particularmente cuando los costos laborales son más bajos y los centros de fabricación ya están establecidos. Pero, nuevamente, hay costos ocultos, barreras culturales y tiempos de entrega prolongados que erosionan esos ahorros. En contraste, el nearshoring hacia un país cercano como México o Polonia parece más seguro, principalmente debido a zonas horarias idénticas, culturas comparativas y cadenas de suministro más cortas. Recibes cooperación en tiempo real y menos barreras de comunicación, aunque a costa de costos algo más altos.

Este artículo descompone las opciones de la cadena de suministro entre nearshoring y offshoring, desde la reducción de costos y la logística hasta la gestión de riesgos y los beneficios regionales, brindándote la claridad para planificar operaciones comerciales más inteligentes.

El nearshoring simplemente se refiere a reubicar la producción o los procesos empresariales a un país cercano, en lugar de enviar todo a algún lugar lejano. En lugar de depender de una nación remota al otro lado del mundo, las empresas buscan socios en proximidad. La atracción es sencilla: cercanía física, compatibilidad de zonas horarias y comunicación más fácil. Varias empresas han descubierto que la estrategia de outsourcing cercano puede mejorar la calidad, reducir los costos de transporte y crear una cadena de suministro más estable.

Ejemplos de Nearshoring

• Fabricación cerca de México es la opción preferida para los fabricantes estadounidenses, particularmente en la cadena de suministro automotriz.
• Cadena de suministro del nearshoring en Europa del Este es adecuada para Europa Occidental, con Polonia, Hungría y Rumania ofreciendo mano de obra calificada y gastos logísticos reducidos.
• Cadena de suministro del nearshoring en Turquía y la UE es común en textiles, ropa y electrónica.
• Nearshoring en América Latina (Colombia, Costa Rica, Brasil) está ganando popularidad para productos de consumo y electrónica, aunque a veces la infraestructura es deficiente.

Ventajas del Nearshoring

• Zona horaria igual o casi igual en lugares de nearshoring significa menos diferencias de zonas horarias y una programación más fácil. Eso es una ventaja para equipos acostumbrados a llamadas nocturnas con destinos offshore.
• La afinidad cultural tiende a hacer que las barreras de comunicación sean menores y los malentendidos un problema más pequeño.
• Menores gastos logísticos debido a rutas de transporte cortas y tiempos de envío más breves.
• Flexibilidad y resiliencia, ya que las operaciones de nearshoring tienen la capacidad de responder rápidamente ante la demanda cambiante.
• Mejor protección de propiedad intelectual, lo cual es una preocupación que muchas empresas tienen al hacer negocios en naciones offshore.

Desventajas del Nearshoring

• Mayor costo laboral en relación con naciones asiáticas donde los costos laborales siguen siendo bajos.
• Restricciones en la oferta de talento en algunas industrias, particularmente donde hay alta demanda de trabajadores calificados o habilidades necesarias.
• Falta de infraestructura, especialmente en regiones específicas de América Latina, puede reducir la velocidad de la cadena de suministro.
• Leyes locales y cambios regulatorios a veces crean nuevos obstáculos para futuros empleados, trabajadores subcontratados o inversiones a largo plazo.

La deslocalización es esencialmente cuando una empresa transfiere su fabricación, ingeniería de software o funciones empresariales a otro país. Más a menudo que no, serían destinos en Asia, donde los costos de operación y los salarios son mucho más bajos. La mayoría de las empresas lo hacen para ahorrar dinero, crecer más rápido o acceder a un enorme grupo de talento que no existe en su país de origen. Las empresas offshore chinas, vietnamitas, indias y filipinas han estado en el corazón de los modelos de subcontratación de cadenas de suministro internacionales durante décadas.

¿Por qué? Los costos de producción reducidos son la clara atracción. La deslocalización también proporciona acceso a habilidades expertas, como la fabricación de semiconductores o la subcontratación de cadenas de suministro de ropa a granel. Las naciones offshore ya tienen ecosistemas maduros establecidos, por lo que es más conveniente para muchas empresas aprovechar infraestructuras de cadenas de suministro consolidadas.

Ejemplos de deslocalización

• China, deslocalización de cadenas de suministro sigue siendo predominante en electrónica, juguetes y productos de consumo, incluso con el aumento de los salarios.
• Vietnam, subcontratación de cadenas de suministro es particularmente predominante en ropa, zapatos y electrónica.
• India, deslocalización de la cadena de suministro es conocida por servicios de TI, programación de software y mano de obra técnica en ingeniería.
• Filipinas, subcontratación de manufactura abarca montaje de electrónicos, centros de llamadas y procesos empresariales.
• Bangladés, cadena de suministro de ropa es el clúster textil más grande del mundo que atrae a empresas internacionales de moda.

Ventajas de la deslocalización

• El menor costo es el mayor beneficio. Las naciones offshore tienen costos laborales significativamente más bajos que los destinos de subcontratación cercanos o locales.
• Abundan las habilidades especializadas. Considere la programación de software en India o la fabricación de chips en las naciones asiáticas.
• La escalabilidad es más simple ya que el equipo offshore puede ampliarse rápidamente debido a un vasto grupo de empleados competentes.
• Las cadenas de suministro bien establecidas ya están en su lugar en los destinos offshore, lo que hace que las operaciones de deslocalización sean menos costosas para la mayoría de las empresas.

Desventajas de la deslocalización

• Las diferencias horarias hacen que la coordinación en tiempo real sea más difícil. La coordinación del trabajo tiende a abarcar horas inusuales.
• Las barreras lingüísticas y las diferencias culturales pueden llevar a malentendidos o a un proceso de toma de decisiones prolongado.
• Disrupciones en la cadena de suministro global como guerras comerciales, retrasos en el envío o aranceles inesperados la hacen impredecible.
• Los problemas de propiedad intelectual son más prevalentes en las naciones offshore con una aplicación menos estricta de las leyes del país anfitrión.
• Los costos ocultos de la deslocalización aparecen en tiempos de entrega prolongados, aumento de los costos de almacenamiento de inventario y complicaciones logísticas.

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Cuando las empresas consideran la deslocalización cercana en comparación con la deslocalización lejana, realmente están intentando equilibrar el ahorro de costos frente a la resiliencia. La deslocalización a un país lejano puede reducir los costos laborales y acceder a talento especializado, pero añade diferencias de zona horaria, barreras culturales y riesgos en la cadena de suministro global. La deslocalización cercana, por otro lado, depende de la proximidad, mismas zonas horarias y menos barreras de comunicación. De alguna manera, el compromiso siempre se reduce a: ¿quiere los costos de producción más altos o una cadena de suministro receptiva que minimice las interrupciones?

Proximidad Geográfica

La deslocalización cercana implica seleccionar un país cercano. Esa proximidad hace que cosas como los viajes ejecutivos, inspecciones de fábricas o capacitación de equipos sean mucho más simples. Puede tomar un vuelo corto en lugar de planear un viaje de una semana a través del mundo. Los países de deslocalización lejana, como la mayoría de las naciones asiáticas, están más distantes. Esa distancia no solo añade tiempo sino también envíos más caros y una planificación más complicada.

Costos de Transporte y Logística

La logística de la deslocalización cercana generalmente es menos costosa. Los bienes viajan más rápidamente en camiones o barcos de corto recorrido, y los costos de transporte se reducen. La logística de la deslocalización lejana depende del transporte marítimo a largas distancias. Los costos de flete aumentan, los tiempos de entrega se alargan y las empresas tienen que mantener inventarios adicionales para llenar las brechas. Los costos logísticos entre deslocalización cercana y lejana tienen el potencial de ser un factor decisivo para las empresas que intentan reducir costos sin causar embotellamientos.

Gestión de Riesgos y Resiliencia

Los riesgos en la cadena de suministro global son evidentes cuando estás lejos. Las operaciones de deslocalización lejana son vulnerables a guerras comerciales, aranceles repentinos o incluso congestión en los puertos. Un solo retraso en un país extranjero puede repercutir en las operaciones comerciales a nivel mundial. Las operaciones de deslocalización cercana, sin embargo, ofrecen más control. Las empresas pueden adaptarse rápidamente a la demanda, y la gestión de riesgos en la cadena de suministro resulta más fácil cuando las interrupciones están más cerca del país de origen.

Rapidez al Mercado

La deslocalización cercana es buena para la agilidad de la cadena de suministro. Compartir la misma zona horaria, o al menos estar cerca, facilita la coordinación en tiempo real entre los equipos. La coordinación del trabajo es más fácil y los tiempos de entrega se reducen. Eso significa que los nuevos productos llegan a los estantes más rápido. Las operaciones de deslocalización lejana, con diferencias culturales y horarias, suelen llevar más tiempo.

Eficiencia de Costos

Aquí está el gran compromiso. La producción en deslocalización lejana aporta el evidente beneficio de menores costos. Los precios laborales en las naciones de deslocalización lejana siguen siendo más bajos que en las naciones de deslocalización cercana. Es por eso que los equipos y centros de fabricación lejana continúan siendo utilizados por la mayoría de las empresas. Las ventajas de la fabricación cercana no siempre se centran en economías laborales. En cambio, se enfocan en evitar costos ocultos, retrasos en el envío y proteger la propiedad intelectual. De alguna manera, el "mayor costo" de la deslocalización cercana se compensa cuando se considera la resiliencia y menos sorpresas.

A primera vista, la comparación de costos entre nearshoring y offshoring parece una ecuación matemática sencilla. Las naciones offshore promocionan mano de obra barata, y las naciones nearshore están a la vuelta de la esquina pero parecen más costosas por unidad. Sin embargo, rasca debajo de la superficie, y no se trata simplemente de costos por hora. Necesitas considerar el transporte, aranceles, demoras en la aduana e incluso cuánto inventario estás obligado a mantener. Esencialmente, el costo es más complejo de lo que la mayoría de las empresas aprecia al principio.

Diferencias en Costos de Mano de Obra Directa

Las naciones offshore en Asia siguen a la vanguardia de la mano de obra barata, pero la brecha ya no es tan grande. Por ejemplo, los trabajadores de confección en Bangladesh probablemente ganan $1–$2 por hora, mientras que Vietnam se sitúa en el rango de $3–$4 por hora. Compáralo con alternativas nearshore como México, donde la mano de obra cuesta $5–$7 por hora, o Europa del Este, frecuentemente $6–$9 por hora.

Ahora bien, eso ciertamente es una brecha en el papel. Pero las empresas pronto descubren que esos salarios "extremadamente bajos" en el extranjero no permanecen bajos cuando se consideran los costos de transporte, aranceles y de inventario. Esencialmente, el nearshoring es un poco más costoso en el desembolso inicial, pero podría equilibrarse una vez que se considere todo el panorama.

Costos de Envío y Transporte

Aquí es donde el nearshoring demuestra su destreza. Un camión desde México a Texas podría costar $1,500–$2,500 y tomar 3–5 días. Hacia la Costa Oeste de EE. UU., un contenedor marítimo desde Asia costaría $6,000–$8,000 o más con recargos por combustible y tomaría 4–6 semanas.

Así que, aunque la mano de obra en el extranjero puede ser más barata, enviar esos productos puede consumir los ahorros rápidamente. Considera una empresa de electrónica de mediano tamaño que requiere envíos constantes; esperar semanas y pagar cuatro veces más por el transporte es algo significativo.

Impactos de Tarifas, Aduanas y Acuerdos Comerciales

Este es uno de esos gastos "en la letra pequeña" que las personas tienden a pasar por alto. En el T-MEC, las empresas estadounidenses que exportan a o importan desde México o Canadá frecuentemente no pagan tarifas en absoluto, ahorrándose miles por envío. Las empresas de Europa del Este que exportan a la Unión Europea también se benefician de los acuerdos aduaneros, manteniendo los gastos bajos.

¿En el extranjero, sin embargo? Eso es un riesgo. Las guerras comerciales pueden imponer tarifas del 10–25% en un instante. Tomemos, por ejemplo, algunas importaciones chinas durante las tensiones comerciales entre EE. UU. y China, que convirtieron lo que parecía una ganga en un dolor de cabeza.

Costos de Mantenimiento de Inventario

Considera esto: la deslocalización se traduce en tiempos de entrega más largos, por lo que debes inventariar más productos "por si acaso". Para un importador de muebles de tamaño mediano, eso podría resultar en mantener entre un 20–30% más de inventario a un costo de entre $50,000 y $200,000 anualmente, dependiendo de la capacidad del almacén.

Con la relocalización cercana, los productos pueden viajar en días en lugar de semanas. Es decir, las empresas pueden operar con menos inventario y reducir los costos de mantenimiento. Esencialmente, se inmoviliza menos capital en algo que está en un almacén.

Costos Ocultos y Ajustados por Riesgo

Aquí es donde entra en juego la matemática oculta. La deslocalización tiende a conllevar riesgos de propiedad intelectual (IP), diferencias culturales y soluciones más lentas. Supongamos que aparece un defecto de diseño en un producto fabricado en el extranjero. Podría llevar semanas arreglarlo y decenas de miles de dólares en costos por retraso. ¿Reubicación cercana? El mismo defecto podría solucionarse en días por centavos de dólar.

Así que claro, la relocalización cercana puede parecer más costosa si inicialmente equiparas las tasas de pago por hora. Pero si incluyes menos riesgos, reparaciones más rápidas y menos problemas de comunicación, la diferencia de costos finales comienza a parecer más equilibrada o a veces incluso más baja en general.

Hay empresas que persiguen cada centavo de ahorro, y otras simplemente desean confiabilidad y rapidez. Se reduce a lo que es más importante para su negocio, como eficiencia en costos, flexibilidad o robustez. Profundicemos más.

Empresas que Prioritizan la Eficiencia de Costos

Si la prioridad es simplemente mantener los costos de producción lo más bajos posible, la deslocalización suele ser la opción predeterminada. Considere las marcas de moda que producen millones de unidades o las empresas de electrónica que requieren instalaciones de producción enormes. Las naciones deslocalizadas en Asia continúan ofreciendo el costo de mano de obra directa más bajo y una escalabilidad masiva. Esencialmente, si el precio por unidad es lo más importante, la deslocalización es difícil de superar.

Empresas que Priorizan la Agilidad en la Cadena de Suministro

Ahora, si está en un mercado donde la demanda del cliente cambia rápidamente, como la moda rápida, productos electrónicos de consumo o incluso piezas de automóviles, la relocalización cobra más sentido. Aquí es donde se beneficiará de la velocidad de comercialización, la colaboración en tiempo real y cadenas de suministro más cortas. Estas cosas importan más que los salarios mínimos, ya que la relocalización ayuda a reducir interrupciones y permite que las empresas se adapten más rápido.

Modelos Híbridos de Cadenas de Suministro

Algunas empresas ni siquiera optan por uno u otro. Optan por una combinación: deslocalización para ahorrar costos significativos, relocalización para flexibilidad e incluso subcontratación en tierra para producción importante o sensible. Este enfoque mezclado o de múltiples ubicaciones diversifica el riesgo y compensa los costos. Y recientemente, las tácticas de cadenas de suministro de países aliados—trasladar la producción a naciones alineadas políticamente—también han ganado ritmo como una estrategia frente a las tensiones internacionales.

Cadenas de Suministro Regionales vs Globales

Las cadenas de suministro locales en América del Norte y Europa dependen significativamente de la relocalización. Mantiene todo cerca, flexible y menos vulnerable a sacudidas globales. Sin embargo, las cadenas de suministro globales permanecen ancladas en clusters deslocalizados por volumen y costos bajos. Entonces, un fabricante estadounidense de autopartes podría relocalizar en México, pero un gigante global de electrónica de consumo podría mantener su anclaje en China o Vietnam.

Destinos de Relocalización

No todos los países de relocalización son iguales. Algunos países son particularmente notables debido a su proximidad, ventajas comerciales o industrias especializadas que han perfeccionado a lo largo de los años. Desglosemos algunas de las opciones más populares y por qué las empresas continúan regresando a ellas.

México

La fabricación en México es el destino inicial para la mayoría de las empresas estadounidenses, y es fácil entender por qué. La proximidad geográfica en sí misma lo hace deseable, ya que los productos pueden viajar a través de la frontera en días en lugar de semanas. Mezcle el acuerdo comercial T-MEC, y los ahorros en aranceles hacen que los números sean aún más atractivos. La fortaleza más importante de México en la relocalización radica en la cadena de suministro automotriz, pero la electrónica, la aeroespacial y los dispositivos médicos también tienen mucho éxito. Y con la zona horaria compartida con EE. UU., la colaboración en tiempo real se vuelve mucho más fácil.

Europa del Este

Polonia, Hungría y Rumanía han ganado terreno en las estrategias de relocalización de Europa Occidental. La subcontratación manufacturera en Polonia es preferida debido a sus trabajadores calificados, robusta industria de TI e infraestructura constante. La relocalización de la cadena de suministro en Hungría para productos automotrices y electrónicos es eficiente, mientras que Rumanía ofrece tasas laborales competitivas y similitudes culturales. Estas naciones no son simplemente sustitutos de menor costo, sino que se pueden alcanzar en un día para habilitar viajes en el mismo día, así como una colaboración mejorada entre equipos.

Turquía

La relocalización de la cadena de suministro de Turquía para la UE ha ganado fuerza, particularmente en textiles, ropa y electrónica. Turquía tiene la ventaja de estar en una posición única que literalmente conecta Europa y Asia. Esto permite que los productos se entreguen rápidamente en los mercados europeos, a veces en cuestión de días. La nación también tiene una experiencia centenaria en la producción textil y de ropa, y por lo tanto es una opción natural para marcas que buscan producción de alta calidad pero rentable. La electrónica y los electrodomésticos son algunos de los otros sectores emergentes, debido a la base industrial de Turquía.

América Latina

Colombia, Costa Rica y Brasil son estrellas emergentes en la discusión de la relocalización. Colombia ha demostrado un crecimiento en productos de consumo y textiles, mientras que Costa Rica es conocida por el ensamblaje de dispositivos médicos y electrónicos. Brasil, con su enorme mercado local, ofrece una base sólida para productos de consumo y líneas de suministro automotrices. Dicho esto, puede ser un tanto irregular en términos de infraestructura dentro de la región, lo que ocasionalmente causa retrasos. Sin embargo, la promesa de ahorros y menor dependencia de Asia mantiene a América Latina en el marco de la relocalización.

Destinos de Deslocalización

Cuando se escucha la palabra deslocalización, algunos destinos siempre vienen a la mente. No es coincidencia. Han desarrollado economías completamente establecidas alrededor de la prestación de servicios a corporaciones multinacionales, ya sea en manufactura, desarrollo de software o operaciones de oficina de soporte. Examinemos a los líderes y por qué siguen siendo tan populares.

China

A menudo se dice que "todo se puede hacer en China" — y por una buena razón. China sigue siendo el centro de la manufactura deslocalizada. Desde electrónicos hasta juguetes y productos de consumo, el volumen aquí no tiene comparación. Las fábricas son gigantescas, las cadenas de suministro están establecidas y la mano de obra especializada para la producción de semiconductores y el ensamblaje de electrónicos es ubicua. Sin embargo, hoy en día, las empresas deben lidiar con el aumento de los costos laborales y el aumento del riesgo en la cadena de suministro chino asociado con las tensiones comerciales, aranceles y regulaciones locales. Sin embargo, si desea producción de alto volumen a gran velocidad, China sigue siendo un peso pesado.

Vietnam

Vietnam es una elección popular para la deslocalización de cadenas de suministro de ropa. Su especialidad es el calzado, ropa y textiles, pero el ensamblaje de electrónicos también está prosperando. Muchos consideran a Vietnam como una solución "China más uno" para diversificarse lejos de un único sitio deslocalizado. La mano de obra sigue siendo relativamente económica, aunque los salarios han estado aumentando. Pero lo bueno es su proximidad geográfica a otros países asiáticos, ya que puede integrarse sin problemas en las cadenas de suministro regionales.

India

India no se trata solo de manufactura. Es un líder global en servicios de TI, desarrollo de software y procesos empresariales. Las empresas indias aprovechan un enorme grupo de talento de trabajadores entrenados mediante la deslocalización a India. Desde operar un equipo de desarrollo, soporte al cliente o procesos de oficina, las atracciones de India son muy obvias. El costo de la mano de obra es menor que en las naciones de relocalización, pero los problemas de zona horaria pueden ser problemáticos para la colaboración en tiempo real.

Filipinas

Filipinas ha establecido un nicho comercial en operaciones de subcontratación. Los centros de llamadas y soporte al cliente son los más conocidos, pero las cadenas de suministro de electrónicos y el ensamblaje también están aumentando. La afinidad cultural con las naciones occidentales facilita un poco la comunicación, aunque la compatibilidad de zona horaria todavía puede ser un desafío. Para aquellos que buscan empleados subcontratados con alta alfabetización en inglés, Filipinas es el destino elegido.

Bangladés

Bangladés es un gigante en la cadena de suministro textil. Los costos operativos bajos y una enorme fuerza laboral calificada lo han convertido en uno de los mayores centros exportadores de textiles a nivel mundial. Algunas empresas prefieren Bangladés si el ahorro de costos es su principal objetivo. Sin embargo, la infraestructura es más débil que en otras naciones deslocalizadas, y los riesgos internacionales en la cadena de suministro, como los retrasos en el envío, pueden agregar capas de complejidad. No obstante, para la producción sencilla de ropa a gran escala, es difícil de superar.

Los acuerdos comerciales nunca reciben el protagonismo, pero influyen silenciosamente en cómo ocurren la deslocalización y la relocalización cercana. Afectan aranceles, gastos de logística e incluso la protección de los derechos de propiedad intelectual. Esencialmente, pueden arruinar o favorecer las decisiones de la cadena de suministro.

USMCA

El Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá ha hecho que la relocalización cercana en toda América del Norte sea mucho más atractiva. Los beneficios de la relocalización cercana del USMCA van más allá de las simples reducciones arancelarias. También fortalece la protección de la propiedad intelectual, lo cual es crucial para industrias como el desarrollo de software y la electrónica. Si a esto le sumamos procesos aduaneros más ágiles y menos burocracia, obtenemos una logística transfronteriza más rápida. Para las empresas estadounidenses que trabajan con la manufactura cercana en México, este acuerdo comercial reduce tanto costos como dolores de cabeza.

Unión Aduanera de la UE

La cadena de suministro de la unión aduanera de la UE es como tener un gran mercado doméstico para las empresas europeas. Los bienes pueden atravesar fronteras sin aranceles ni molestas inspecciones aduaneras. Por eso, las operaciones de relocalización cercana en Europa del Este (subcontratación de manufactura en Polonia o relocalización de la cadena de suministro en Hungría) funcionan tan bien. La proximidad geográfica ya es algo positivo, pero esta unión hace que el transporte y la entrega sean aún más rápidos. Para la mayoría de las empresas, simplemente facilita las cosas.

Bloque Comercial ASEAN

La zona de libre comercio de ASEAN, que incluye a Vietnam, Tailandia e Indonesia, es un destino clave para las estrategias de deslocalización. Las empresas que dependen de la subcontratación de la cadena de suministro en ASEAN disfrutan de aranceles más bajos en la región, principios comerciales estandarizados y una creciente reserva de talento. Vietnam, específicamente, ha utilizado esto para mejorar su posición en la producción de prendas de vestir y electrónica. Para las empresas que evalúan costos y estabilidad de la cadena de suministro, la integración de ASEAN es un impulso adicional de eficiencia.

Las cadenas de suministro no se quedan quietas. Se adaptan, se extienden y se ajustan a lo que está ocurriendo en el mundo, ya sea política, avances tecnológicos o problemas de calentamiento global. En 2025, hay algunas tendencias más dominantes que otras.

Ascenso del Friendshoring

Las tácticas de cadena de suministro del friendshoring tienen que ver con trasladar la producción a países con valores políticos y económicos similares. Las empresas buscan estabilidad, y depender de lugares con relaciones inestables es un riesgo. Tomemos el caso de las empresas estadounidenses, que están mirando hacia México o Europa del Este en lugar de destinos tradicionales como China. No se trata simplemente de seguridad, sino de predictibilidad. Cuando los gobiernos piensan de manera similar, las interrupciones en el comercio son más fáciles de prevenir hasta cierto punto.

Crecimiento de las Cadenas de Suministro Regionales

Otro cambio significativo es el auge de las cadenas de valor regionales. En lugar de importar desde el otro lado del mundo, las empresas están ubicándose dentro de América del Norte, la UE o ASEAN. Tiene sentido: distancias más cortas aseguran entregas más rápidas y menos retrasos en el envío. En América del Norte, el USMCA facilita el nearshoring. Dentro de la UE, la unión aduanera garantiza que los bienes se muevan libremente entre fronteras. Y dentro de ASEAN, la cooperación entre países como Vietnam y Tailandia mejora la estrategia de resiliencia de la cadena de suministro. Esencialmente, la regionalización está emergiendo como la nueva globalización.

Herramientas Digitales

La tecnología ha hecho que la subcontratación en la gestión de la cadena de suministro sea mucho menos estresante. Pensemos en plataformas de colaboración remota, paneles de visibilidad en tiempo real y herramientas de alineación de zonas horarias. Permiten que equipos de diferentes continentes colaboren como si estuvieran en la misma oficina. Aparentemente, herramientas digitales más eficaces mejoran la coordinación con equipos en el extranjero. No es ideal, ya que las diferencias horarias aún pueden ser un desafío, pero la brecha de comunicación se ha reducido mucho en comparación con hace cinco o diez años.

Diseño de Cadenas de Suministro Impulsadas por ESG

Luego viene la sostenibilidad. Las empresas ya no solo se preocupan por los costos; se preocupan por el impacto. La estrategia de cadena de suministro influenciada por ESG impulsa a muchas empresas a optar por el nearshoring debido a su ventaja ambiental. Los beneficios ESG del nearshoring son bastante evidentes: distancias de transporte reducidas, menor huella de carbono y condiciones laborales más transparentes en muchos casos. Para las marcas serias impulsadas por ESG, esto es un hecho.

Todo el debate sobre nearshoring versus offshoring no se trata realmente de elegir uno para siempre, sino de equilibrio. Las empresas en 2025 ahora están viendo que lo que funciona para una industria puede no funcionar para otra. El offshoring sigue brillando cuando buscas bajos costos laborales y una enorme capacidad de producción, especialmente en lugares como Vietnam o India. Pero el nearshoring simplemente tiene sentido cuando la velocidad, la agilidad y menos dolores de cabeza logísticos importan más.

Algunas empresas incluso combinan ambos, construyendo estructuras híbridas de cadenas de suministro donde los artículos de alto volumen están offshore y los artículos sensibles al tiempo o especializados permanecen nearshore. De alguna manera, son lo mejor de ambos mundos. Al final del día, el paso "correcto" es una cuestión de estrategia, objetivos de resiliencia y tolerancia al riesgo. El valor a largo plazo no se trata tanto del costo, sino más bien de la estabilidad, flexibilidad y mejores decisiones.

¿Qué es nearshoring en la gestión de la cadena de suministro?

El nearshoring en la gestión de la cadena de suministro es el traslado de la fabricación o servicios a un país geográficamente cercano. Reduce el costo de envío, disminuye el tiempo de entrega y mejora la coordinación del trabajo. Las empresas de EE.UU., por ejemplo, nearshore la cadena de suministro de México, mientras que las empresas europeas nearshore a Polonia o Hungría para mejorar la capacidad de respuesta de la cadena de suministro.

¿Qué es offshoring en la gestión de la cadena de suministro?

El offshoring es la práctica de trasladar operaciones a un país extranjero, generalmente en Asia, para reducir los costos laborales y aprovechar mayores grupos de trabajadores. Por ejemplo, varias empresas offshore la fabricación de prendas de vestir a Bangladés o el ensamblaje de electrónicos a Vietnam, donde la mano de obra es más barata y la infraestructura y las cadenas de suministro ya están establecidas.

¿Es mejor el nearshoring que el offshoring?

Depende de los objetivos de la empresa. El nearshoring proporciona rapidez, alineación cultural y menos interrupciones, siendo ideal para industrias críticas en tiempo. El offshoring sigue siendo ideal para la reducción de costos y la producción en masa. Por ejemplo, los proveedores de piezas automotrices nearshore a México, y los servicios de codificación se realizan mediante la cadena de suministro de offshoring en India por parte de empresas de software para ahorrar costos.

¿Cómo impacta el nearshoring en los costos de envío?

La logística de nearshoring ahorra costos de envío al evitar largos transportes marítimos y utilizar transporte terrestre o ferroviario. Un camión mexicano hacia Texas tarda días y es más económico que un contenedor desde China. Las distancias más cortas también se traducen en menor consumo de combustible y menos emisiones de carbono.